Guide complet pour l’entretien de votre réchaud Coleman à essence

Présentation du réchaud Coleman à essence 2 feux

Le réchaud Coleman à essence se présente comme l’allié idéal des aventuriers explorant le monde à bord de véhicules aménagés ou de 4×4, offrant une solution de cuisson fiable et pratique sans dépendre du gaz.

Conçu pour répondre aux besoins des voyageurs intrépides, ce réchaud offre une performance exceptionnelle et une puissance considérable, assurant une cuisson rapide et efficace même dans les conditions les plus exigeantes. Sa polyvalence permet une utilisation sans compromis, quel que soit l’environnement ou les contraintes météorologiques rencontrées lors de vos périples. Avec le réchaud Coleman à essence, la préparation des repas en plein air devient une expérience sans tracas, offrant une autonomie appréciable pour les explorateurs souhaitant savourer des plats chauds et délicieux, où que l’aventure les mène.

Après plusieurs mois d’utilisation quotidienne de notre réchaud Coleman sur les pistes de l’Afrique de l’Ouest, nous avons « dompté la bête » ! La notice d’utilisation et d’entretien de celui-ci n’étant pas très détaillée, notre expérience pratique nous a permis de maîtriser les subtilités de cet équipement robuste et fiable.

Il est extrêmement puissant, il résiste beaucoup mieux au vent que les réchauds à gaz qui s’éteignent au moindre courant d’air. Ce que nous apprécions le plus avec ce réchaud, c’est bien le fait de pouvoir se procurer du carburant partout ! Ce qui n’est pas le cas du gaz. C’est un compagnon parfait pour un voyage en Afrique, ou nous passons la plupart de notre temps à l’extérieur du van.

Voici un tableau comparatif du réchaud Coleman et d’un réchaud à gaz classique :

	Réchaud Coleman	Réchaud à gaz
Disponibilité du carburant	Essence disponible partout dans le monde	Bouteilles de gaz adaptées difficiles à dénicher dans certains pays
Facilité d’utilisation	Difficile à prendre en main	Très simple à utiliser
Entretien	Maintenance régulière (tous les 2 mois)	Quasiment aucun entretien à réaliser
Lieu d’utilisation	Utilisable à l’extérieur uniquement	Utilisable dedans et dehors
Résistance au vent	Excellente ! pare vent intégré	Très faible résistance au vent
Rangement	Malette tout en un, très simple à ranger.	Dépend du modèle
Durabilité	Extrême (quasi incassable)	Fragile, surtout les réchauds bas de gamme

Vous l’aurez compris, le réchaud Coleman est idéal pour un voyage dans de nombreux pays. Vous trouverez du carburant partout dans le monde. Cependant, si vous souhaitez partir dans des pays froid, nous vous recommandons d’utiliser plutôt un réchaud à gaz, GPL ou tout autre système que vous pourrez utiliser dans votre van.

Acheter un réchaud Coleman 2 feux

Si vous souhaitez investir dans un réchaud pour votre voyage, vous pouvez commander votre compagnon de cuisine sur ce bouton :

En plus, vous recevrez le réchaud Coleman complet, avec un petit entonnoir filtrant, très pratique pour faire le plein du réchaud en évitant de mettre de impuretés dans le réservoir.

Nous avions acheté le notre neuf sur Leboncoin à 160 €. Il y en a très peu, nous avions eu la chance de tomber sur une annonce le jour ou nous cherchions. N’hésitez pas à mettre une alerte sur l’application mobile.

Vous pouvez aussi très bien en acheter d’occasion, c’est un réchaud très résistant qui a été conçu pour les armées, aucun souci donc si vous achetez un réchaud usagé.

Tutoriel d’utilisation du réchaud à essence Coleman

Mise en pression du réservoir d’essence du réchaud Coleman

Mise à feu du réchaud Coleman à essence : prêts ? feu ? cuisinez !

Réchaud Coleman à essence : entretien régulier nécessaire

En raison de son fonctionnement à l’essence, le réchaud Coleman requiert une attention particulière et régulière pour assurer un fonctionnement optimal. Dans cette section, nous explorerons les aspects cruciaux de l’entretien nécessaire, vous fournissant des conseils pratiques afin de préserver la fiabilité et la puissance de votre réchaud. Découvrez comment maintenir cet équipement essentiel en parfait état, assurant ainsi une cuisine sans faille lors de vos expéditions en plein air et prolongeant la durée de vie de votre réchaud Coleman à essence.

La notice du réchaud n’étant pas très détaillée, nous avons pris le temps de démonter le réchaud pour identifier chaque pièce, comprendre son utilité et mettre au point des techniques de nettoyage. Il nous a fallu quelques mois d’utilisation pour comprendre son mode de fonctionnement. Pour les voyageurs qui comme nous, utiliserons ce réchaud au cours de leurs aventure, nous avons mis au point une notice d’utilisation et d’entretien détaillée.

Tutoriel de nettoyage du réchaud à essence Coleman Stove

Ce tutoriel n’est pas forcément basé sur les recommandations du constructeur, nous l’avons créé de A à Z et peaufiné pour une utilisation intensive en voyage.

Périodicité d’entretien du réchaud Coleman Dual Fuel Campstove

La périodicité d’entretien du réchaud dépend de l’utilisation et de la qualité de l’essence que vous utilisez. Au début de notre voyage, nous réalisions l’entretien toute les 3 semaines environ. En apprenant à l’utiliser, on l’encrasse beaucoup moins et on peut espacer les nettoyages. Maintenant, on le nettoie à fond tout les 2 à 3 mois.

Dès que le réchaud commence à être moins efficace (pétarade, démarrage lent, comportement anormal…) nous réalisons un nettoyage complet.

Outils nécessaires à l’entretien du réchaud deux feux Coleman à essence

Nettoyage du réservoir, ressort et aiguille du réchaud Coleman

Dans cette partie, nous allons nettoyer le réchaud en profondeur. C’est cet entretien qu’il faudra réaliser régulièrement pour que votre réchaud fonctionne à merveille en toute circonstances.

L’entretien est très simple, assez rapide à réaliser mais il demande de l’attention et de la minutie pour ne pas endommager les pièces fragiles, notamment l’aiguille qui gère l’injection d’essence dans le bruleur.

Démontez le tube en utilisant une pince multiprise. Au premier démontage, il est possible que ce dévissage soit dur, n’hésitez pas à forcer (et dans le bon sens, en tournant vers la table pour moi, sur l’image). La pince risque de faire des marques sur les pièces du réchaud, pas d’inquiétudes, cela n’a aucun impact.

Sortez le tube en le tirant délicatement. Attention de ne pas vous faire mal avec la pointe de l’aiguille et / ou de l’endommager.

Maintenant, utilisez deux pinces multiprises pour dévisser l’embout du tube. Vous pouvez aussi vous servir de votre clé à molette.

Un ressort se trouve à l’intérieur du tube, il permet de régler l’arrivée d’essence. Il est possible qu’il soit collé dans le tube à cause de la suie. Vous pouvez arriver à le décoller en tirant dessus avec un petit tournevis plat, ou en dévissant l’autre embout du tube et en le poussant par l’autre coté. Sinon, quelques petits coups sur la longueur du tube peuvent le décoller.

Attention : si le ressort est fortement bloqué (ça nous est arrivé en Côte d’Ivoire) ne tirez pas dessus trop fort le risque de casse est important. Sans ce ressort, le réchaud fonctionnera moins bien. Pour le débloquer, nous avons trouvé la méthode du « choc thermique ». A l’aide d’un autre réchaud ou d’un foyer, faites chauffer le tube fortement et plongez le dans l’eau froide dès qu’il est très chaud.

Répétez l’opération plusieurs fois d’affilée jusqu’au décollement du ressort. Tirez de temps en temps dessus en essayant de le faire tourner dans le tube pour le décoller.

Voici une vidéo réalisée par des copains en Guinée, le ressort de leur réchaud Coleman 2 feux était aussi bloqué :

Remarque : le ressort dispose de deux parties. La partie ou les spires sont les plus larges est la partie coté réservoir. A retenir pour le remontage.

Pulvérisez du dégrippant WD40 pour nettoyez l’intérieur du tube. La suie s’accumule dans le tube et empêche au ressort de circuler librement.

Utilisez le ressort pour nettoyer l’intérieur du tube, faites des va-et-vient. Cette action décrochera la suie accumulée sur la paroi intérieure du tube. Il est important de bien extraire toute la suie pour que le ressort circule bien et que l’essence soit correctement envoyée vers les bruleurs.

Nettoyez le ressort et le tube avec la paille de fer : tout doit bien briller ! Vous pouvez vous servir du WD40, très efficace pour décrasser le réchaud Coleman.

Nettoyez aussi l’aiguille avec la paille de fer. Faites bien attention de ne pas la casser ou la faire sortir de son logement. Elle est sertie au bout du petit tube doré.

Utilisez l’aiguille pour déboucher l’injecteur du réchaud Coleman. C’est la petite partie que vous avez dévissé au bout du tube. Il faut que le petit trou soit bien visible à l’œil nu pour que ca fonctionne.

On voit bien le petit trou par lequel l’essence du réservoir du réchaud Coleman sous pression est injectée dans le bruleur. Vous pouvez souffler dedans pour vérifier que rien ne l’obstrue.

La pompe à air, qui sert à mettre le réservoir en pression de votre réchaud Coleman à essence, à besoin d’être huilée de temps en temps pour fonctionner de manière optimale et pour augmenter sa durée de vie. Vous pouvez mettre une goutte d’huile dans chacun des petits trous, quand vous entretenez votre réchaud Coleman.

Déposer une petite goutte d’huile sur le joint du bouchon du réservoir d’essence de votre réchaud Coleman permet de garantir l’étanchéité de celui-ci.

Si votre bruleur est encrassé visuellement et que la flamme parait irrégulière, démontez le à l’aide de votre tournevis cruciforme et nettoyez le au WD40 et avec la paille de fer.

L’ordre des disques est important, il garantit le bon fonctionnement du réchaud, retenez bien l’ordre pour le remontage. Il s’agit d’une succession de rondelles, une plate, une crantée, une plate, une crantée…

Maintenant que tout est démonté, vous pouvez plus facilement nettoyer votre réchaud Coleman à essence. Il vous suffit d’utiliser un peu de liquide vaisselle, une éponge, de l’eau et de l’huile de coude ! Votre réchaud sera comme neuf.

Pour le remontage, réalisez les étapes de démontage de votre réchaud Coleman à essence en sens inverse. C’est très simple à remonter. Une fois que vous aurez réalisé cette opération quelques fois, vous connaitrez la procédure sur le bout des doigts !

Résolution de panne du réchaud Coleman

Voici un tableau de recherche de panne. C’est simplement un résumé des solutions que nous avons trouvé en réparant notre réchaud Coleman et celui d’autres voyages que nous avons croisé sur la route.

Symptômes	Solution
La flamme pétarade.	Trop d’essence arrive dans l’injecteur. Démontez le réchaud et sortez délicatement l’aiguille de son logement. Elle régule l’arrivée d’essence. Il faut la faire sortir un peu par rapport au réglage d’origine.
La flamme reste jaune.	Pompez pour remettre de la pression dans le réservoir et ouvrez le gaz à fond. La flamme bleue devrait apparaitre en quelques dizaines de secondes. Sinon, procédez à l’entretien du réchaud Coleman.
L’essence continue à sortir de l’injecteur même si le bouton de réglage de flamme est fermé.	Démontez le réchaud et sortez délicatement l’aiguille de son logement. Elle régule l’arrivée d’essence. Il faut la faire sortir un peu par rapport au réglage d’origine.
La pression d’air ne tient pas dans le réservoir.	Il est possible qu’il y ait une fuite. Graissez la pompette et le joint du bouchon de remplissage d’essence de votre réchaud Coleman.
Le réchaud s’encrasse et encrasse les casseroles.	Le carburant est de mauvaise qualité (nous avons eu le cas en Mauritanie). Finissez le carburant qu’il vous reste, nettoyez votre réchaud et changez de station essence.
La puissance de chauffe est faible.	L’injecteur est surement bouché. Démontez et procédez à l’entretien périodique de votre réchaud.
Le réchaud Coleman ne s’allume pas ou la flamme s’éteint d’elle même.	Il n’y a pas ou peu d’essence dans le réservoir. Remplissez et mettez le réservoir sous pression.